B&B

Ein Monteur kommt an Bord und Checkt das System. Er wechselt einen Wiederstand aus und schon funktioniert die Anzeige wieder. Tücken der Technik – das ist der Nachteil den wir für diesen Komfort an Bord bezahlen.

Der pflichtbewusste Skipper checkt immer – vor Abfahrt und nach Ankunft „seine“ Motoren (Motor + Generator) und kontrolliert das Öl. Dabei stellt er fest, dass derKeilriemen angefressen ist!!

Also nochmals einen Monteur kommen lassen und einen neuen Keilriemen montieren lassen den Thilo bei dem Ersatzmaterial hat. Dabei stellt er erstaunt fest, dass die andern zwei, vor zwei Jahren gelieferten Keilriemen nicht die benötigte Länge haben.

Mail an AMEL – sie senden sofort einen Ersatz (leider sind 2 nicht vorrätig), der sollte bis Donnerstag eintreffen.

Die Antwort von AMEL ist da, die vermuten, dass etwas in der Duschtasse undicht ist und so bei Seegang in das nächste Bodenfach überschwappt  L. Ich habe in La Rochelle Nicola mal gefragt, wohin läuft das Wasser wenn die Silikonfuge der Duschtasse undicht würde: in die Bilge. Von wegen: wir wissen jetzt dass das gar nicht sein kann da das Boot in verschiedene Abschnitte abgeschottet werden kann, falls mal ein Unfall passiert und der Rumpf ein Loch bekommt. So kann weitergefahren werden ohne dass das ganze Schiff voll Wasser läuft.

Die ganze Duschtasse wird mit einem ziemlichen Aufwand ausgebaut – und der Leerraum darunter ist tatsächlich voll Wasser. Es war aber nicht die Silikonfuge sondern die Bride am Ablaufrohr war undicht. Vorsichtshalber wird auch der Ablauf neu abgedichtet und das Ablaufrohr verlängert damit sicherheitshalber zwei Briden angebracht werden können.

Thilo meint, ich schreibe zu viel von den unerfreulichen Ereignissen (und in den Situationen kommen bei Judith Boots-Verkaufsgedanken auf) – aber jeder Bootsfahrer kennt auch diese Seite des Segelalltags.