Segeln

mit KAIROS und der KCrew

CARTHAGÈNE 37° 35,4 N / 000° 59,0 W

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Wir verlassen Almerimar und machen noch einen Badestopp in der Bucht. Dann geht’s teils unter Segel, teils unter Motorschub weiter. Wir kommen besser voran als gedacht und haben gegen Abend Zeit in einer Bucht nochmals ein kühlendes Bad zu nehmen, ein friedliches Abendessen einzunehmen bevor uns auf den Nachttörn begeben. Entlang der beindruckenden Küste, die in der Abenddämmerung wunderschön aussieht tuckern wir gemütlich unserem Ziel.

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Sonnenaufgang vor Cartagena DSC00698

Hier in Cartagena will Thilo mit Hilfe eines Elektrikers der Ursache für den Fehlerstrom der auf dem 24 V Tableau manchmal rot aufleuchtet auf den Grund gehen. Zwei Tage wird gesucht und das halbe Boot auseinandergenommen. Schlussendlich scheint der Fehler gefunden zu sein: der Verstärker des Fernsehers. Da wir an Bord praktisch nie Fernsehen wird der Verstärker im Moment einfach nicht mehr angeschlossen. In Valencia werden wir versuchen das Problem zu lösen.

Und da wir schon im Hafen liegen geht Thilo der Ursache nach, warum der Echo Pilot nur noch die Wassertiefe unter dem Kiel mit 0.0 m angibt. Er baut im Vorschiff den Geber aus und verschliesst schnell die Öffnung mit dem dafür vorgesehenen Abschlussdeckel. Trotzdem dringen mit grossem Druck mindestens 20 Liter Meerwasser ins Schiff. Nun ist uns klar, warum wir keinen richtigen Wert bekommen. Der Geber ist kaputt.

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Wir rätseln, wo das passiert sein könnte. Als wir La Rochelle verliessen, da sind wir uns sicher, hat er noch funktioniert. Wir benützen diesen zusätzlichen Tiefenmesser meist nur bei Hafeneinfahrten wo wir wissen, dass die Einfahrt nicht sehr tief ist. Vage erinnern wir uns, dass wir bei der Fahrt durch die Biskaya ein dumpfes Geräusch vom Bug her hörten. Judith schaut zurück und sieht ein Brett in zwei Teilen am Heck wegschwimmen. Dachte sich aber nichts Schlimmer dabei, ist vermutlich vom Kiel in zwei Teile zerlegt wordan. Nun ist uns klar, das Brett muss genau auf den Fühler geknallt sein – so ein Pech – die Frage stellt sich jetzt, wo kriegen wir einen neuen Fühler her und wie ist er verkabelt und wo finden wir die Steckverbindung des Kabels?

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